Author(s): Seyed Mahdi Mastoor, Ayda Baghervand, Amirhossein Ahmadkhan Kordbacheh
简单理解，L3车辆，把车拆了还可以再拼出一台车辆。重要零部件都是多冗余设计。之所以如此，主要是为了合规，让出事概率降低，但成本也一定会水涨船高，遇到特殊情况，也依然需要有人类接管。
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“逢年过节、日常有困难时多联系，才能真正做到早发现、早干预、早帮扶，牢牢守住不发生规模性返贫致贫底线。”他说。
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“形式主义少一些、真抓实干多一些，矛盾也会少一些，实绩也会多一些。”
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